Beschreibung
Tuningkolben Ø44 vom Hersteller KT in Tol. A (Ø43,95mm) mit einem L-Ring für Zylinderkits 44mm/60ccm mit Boostbohrungen wie z.B Parmakit, KTT „Voskamp“ , BMP oder Originalzylinder in die zusätzlichen Kanäle eingearbeitet wurden.
Der Vorteil an diesen Kolben ist das das Hemd einlassseitig keinen „Cutout“ hat, wie es bei allen Meteor Kolben der Fall ist. Diese haben eine Aussparung im Kolbenhemd was zwar die Einlasssteuerzeit und damit die Füllung bei Resonanzdrehzahl erhöht, dies aber bei schlitzgesteuerten Motoren ohne Membran im unteren Drehzahlbereich zum verschlücken führen kann.
Da es in der Vergangenheit bereits Kunden gab, die sich lauthals darüber beschwert haben, das sich nach Montage eines „Tuningkolbens“ mit Boostbohrungen, keine Mehrleistung einstellt, muss ich an der Stelle darauf hinweisen das solche Boostbohrungen im Kolben nur Sinn machen wenn sich auch in der Laufbahn des Zylinders ein Boostkanal befindet, siehe nachfolgende Schnittdarstellung:
Technische Daten:
- Kolbenmaß: Ø 43,95
- Kolbenhemdlänge ab Kolbendachkante: ca. 44mm (kein Cutout)
- Kolbenbolzen-Ø: 14mm
- Kolbenring: L-Ring mit Ringstoß mittag auf ca. 12 Uhr (Draufsicht)
Für den Einbau sind Fachkenntnisse erforderlich da hier genau wie bei anderen Tuningteilen auch Anpassungsarbeiten/Abstimmungsarbeiten an Vergaser, Auspuff, Zündung vorzunehmen sind um die optimale Leistung zu erzielen. Daher muss auch nicht extra erwähnt werden das vor dem Einbau das Laufspiel sowie das Ringstoßspiel zu kontrollieren und ggf. einzustellen ist.
Es handelt sich um ein Tuningteil für Rennstrecken welches im Betrieb im Bereich der STVzo nicht erlaubt ist, es erlischt die Betriebserlaubnis
