Beschreibung
Dieser verstärkte & gehärtete Ziehkeil aus dem Hause “MMS” ist aus hochfestem Stahl gefertigt und durch eine temporäre Wärmebehandlung extrem Verschleißfest. Darüber hinaus besitzt er breitere und vor allem winklig geschliffene Schaltfinger welche 40 % mehr Anlagefläche im Zahnrad bieten als der weiche Originalkeil von Sachs und alles was es bisher als Nachfertigungen auf dem Markt gab.
Optimal in Verbindung mit den verstärkten MMS Zahnrädern, bringt natürlich auch eine Verbesserung bei Verwendung der Original Zahnrädern insofern diese in einem einwandfreien Zustand sind !
Wenn die Nuten der bisher verbauten Zahnräder auch nur ansatzweise so aussehen wie bei dem Zahnrad im zweitletzten Bild reicht es nicht aus nur den Ziehkeil zu tauschen. Die Ecken der Schaltnuten dürfen keine Ausbrücke oder runde Ecken haben sonst bleibt auch der beste Ziehkeil nicht in der Nut und die Gänge fliegen raus ! Im letzten Bild sieht man Beispiele für stark verschlissene Originalziehkeile, auch da ist nichts mehr zu retten.
Erhältlich in 2 Versionen, entweder mit Gewinde für die geschraubte oder mit 5mm Bohrung für die gefederte Schaltstange.
Der 3B & 3BY hat standartmäßig einen gefederten Ziehkeil drin.
ACHTUNG: Ein verstärkter Ziehkeil ersetzt keine perfekt eingestellte Schaltung ! Dazu gehört ein ausdistanziertes axiales Zahnradspiel von 0,2-0,3mm, ein spielfreies Schaltsegment im Schaltgriff und ein neuer Bowdenzug der richtig verlegt ist !
d.h im großen Bogen, ohne enge Radien und vor allem “frei verlegt” , also ohne feste Fixierungen am Rahmen. Letzteres kommt leider sehr häufig vor, gerade im Bereich Mofarennen habe ich da schon alles Mögliche gesehen, egal ob mit Kabelbindern, Klebeband oder Worst Case mit Schlauchschellen, nichts davon hat etwas an einem Bowdenzug zu suchen. Damit sind Probleme beim Schalten vorprogrammiert, egal ob originale oder verstärkte Getriebekomponenten zum Einsatz kommen.
Lieferumfang: 1 x Ziehkeil (geschraubt oder gefedert, bitte oben auswählen)
