63 ccm Airsal Tuning Zylinder mit Zylinderkopf Sachs 504/505

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Beschreibung

Der spanische Hersteller Airsal hat mit diesem bis ins Detail durchdachten Zylinder einen Mailenstein bei den Hercules/ Sachs 505 Tunern gesetzt, endlich gibt es einen richtigen Zylinder mit seperatem Zylinderkopf der durch den zentraler Brennraum eine vernünftige Quetschkante ermöglicht, was zu einer hohen Verdichtung und zu einer optimalen Verbrennung beiträgt. Bereits die erste Messung auf unserem Leistungsprüfstand mit nahezu originalem Setup (P3 Krümmer und 12mm Vergaser) brachte 6,2 Ps am Hinterrad (etwa 6,8PS Motorleitsung) was somit Alles was es bisher an Zylindern auf dem Markt gab (Athena,Eurocilindro,Autisa,Mallossi) zumindest vom Gesamtkonzept in den Schatten stellt. Zwar hat der 80 ccm Athena etwas mehr Spitzenleistung aber das auch erst bei 7500 U/min. was sich mit nur 2 Gängen nicht wirklich gut fahren lässt, der Airsal hingegen entwickelt bereits bei 6000 U/min. sein maximales Drehmoment & kurz darauf die maximale Leistung. Um diese Leistung zu erreichen ist der gebogene Ansaugstutzen notwendig (Variante 2), der originale Ansaugstutzen mit Knick führt zu Verwirbelungen welche sich negativ auf die Leistung auswirken.

Mit Resonanzauspuff & 15mm Vergaser und leichter Zylinderbearbeitung sind 7,5Ps am Hinterrad (8,1 PS Motorleitsung) realisierbar.

Trotz 15 ccm weniger Hubraum im Vergleich zu einem 80er hat der Zylinder ordentlich Druck von unten raus, was wohl neben der niedrigen Steuerzeit auch daran liegt das dieser Zylinder mit seiner 43,5er Bohrung auf dem Sachs 505 mit 44mm Hub weiterhin ein Langhuber bzw. annähernd ein Quadrathuber bleibt was sich im Laufe der 2-Takt Evolution als bestes Hub/Bohrungsverhältnis herrausgestellt hat.

Hier nochmal die Fakten:

– 63 ccm Aluzylinder mit  Scanimet® Beschichtung in Top Qualität (Bohrung Ø 43,5 mm)
– abnehmbaren Zylinderkopf mit O-Ring Abdichtung
– optimierte Bennraumgeometie mit zentralem Kerzensitz – Quetschkante 0,8 mm (mit 0,5mm STANDARD Fußdichtung)
– Verdichtug 12,5 : 1 , damit lag die gemessene Kompression bei unserm Testmotor bei über 8 bar !!!
– hochwertiger Kolben mit seitlichen Schmiertaschen und 2 dünnen Kolbenringen (1mm – für hohe Drehzahlen)
– 4 große Überströmkanäle (Gehäuse sollte für volle Leistung angepasst werden, siehe Bild)
– gebogener Ansaugstuzen Ø 15 mit Halterung für Kupplungs & Schaltzug
– dickwandiger Auslassstutzen (kann nicht anfangen zu wackelt )

Die bis zu 0,1 mm dicke Airsal Scanimet® Beschichtung (Athena/Stage6 nur ~ 0,03 mm) ist extrem Verschleißfest und bietet eine optimale Wärmeabfuhr.

Der Zylinder verfügt über eine schräge Ansaugstutzendichtfläche und kann daher auch mit dem original Ansaugstutzen betrieben werden. Eine Bohrung für das Dekompressionsventil ist auch vorhanden, diese kann aber mit dem mitgelieferten Gewindestift wieder verschlossen werden.

Lieferumfang  Set 1 : (ohne Ansaugstutzen, ohne Spacer )
– Zylinder + Zylinderkopf – Ø43,5mm
– Kolben mit 2 Ringen,Bolzen & 2 Clips
– Zylinderkopfdichtung (O-Ring)
– Zylinderfussdichtung
– Ansaugstutzendichtung
– Schraubensatz (6 Stk.)
– Dekompressionsverschlussschraube

Lieferumfang  Set 2:
– Zylinder + Zylinderkopf – Ø43,5mm
– Kolben mit 2 Ringen,Bolzen & 2 Clips
– gebogener Ansaugstuzen ~ Ø15
– Zylinderkopfdichtung (O-Ring)
– Zylinderfussdichtung
– Ansaugstutzendichtung
– Schraubensatz (6 Stk.)
– Dekompressionsverschlussschraube
– gebogener Tuning Ansaugstuzen (zur Montage ist ein 2mm Spacer notwendig )

Lieferumfang  Set 3:
– Zylinder + Zylinderkopf – Ø43,5mm
– Kolben mit 2 Ringen,Bolzen & 2 Clips
– gebogener Ansaugstuzen ~ Ø15
– Zylinderkopfdichtung (O-Ring)
– Zylinderfussdichtung
– Ansaugstutzendichtung
– Schraubensatz (6 Stk.)
– Dekompressionsverschlussschraube
– gebogener Tuning Ansaugstuzen
– 2mm Spacer

Lieferumfang  Set 4:
– Zylinder + Zylinderkopf – Ø43,5mm
– Kolben mit 2 Ringen,Bolzen & 2 Clips
– gebogener Ansaugstuzen ~ Ø15
– Zylinderkopfdichtung (O-Ring)
– Zylinderfussdichtung
– Ansaugstutzendichtung
– Schraubensatz (6 Stk.)
– Dekompressionsverschlussschraube
– gebogener Tuning Ansaugstuzen
– 2mm Spacer
– Racing Zündkerze mit Langgewinde und angepasstem Wärmewert (Denso oder NGK)

Zusätzliche Information

Lieferumfang

Zylinderkit ohne Ansaugstutzen, ohne Spacer, Zylinderkit + gebogener Tuning Ansaugstuzen (zur Montage ist ein 2mm Spacer notwendig ), Zylinderkit + gebogener Tuning Ansaugstuzen mit 2mm Spacer, Zylinderkit + gebogener Tuning Ansaugstuzen mit 2mm Spacer + Racing Zündkerze