Beschreibung
Geradverzahnter Primärantrieb für alle Sachs 5/6 Gang Motoren mit “großer” 5 Lamellen Kupplung. Passt nicht bei den schmalen 501er Motoren oder Motoren mit
Zähnezahl 19/61Z, das Übersetzungsverhältnis ist mit 3,21 folglich identisch zur Originalübersetzung des 50s
Neben einer reduzierten Masse im Vergleich zur originalen, schrägverzahnten Antrieb liegt der wesentliche Vorteil einer Geradverzahnung darin das keine Axialkräfte mehr auf die Kurbelwellenlager wirken und durch weniger Reibung mehr Leistung am Hinterrad ankommt! Messungen auf unserm Leistungsprüfstand haben ergeben das sich der Schlupf von 15 % auf unter 10% reduziert was bei einem 10 PS starken Motor dazu führt das 0,5 PS mehr Motorleistung am Hinterrad ankommt.
Das klingt vielleicht erstmal nicht viel aber man spürt es sofort und gerade am Berg können 0,5PS schon darüber entscheiden ob man im 4. Gang hoch kommt oder runter in den 3.Gang schalten muss.
Darüber hinaus verfügt das Primärzahnrad über ein Nadellager anstatt der (oft eingelaufenen) Messingbuchse
