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Renngetriebe Sachs 506 MMS *Version 2022* Schaltwelle+Zahnräder+Ziehkeil Hercules Prima GT GX Presto Getriebe Mofarennen

280,00 € – 295,00 € inkl. MwSt.

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Beschreibung

MMS Renngetriebe für alle Sachs 506 Motoren mit Quickshift Zahnradsatz , Schaltwelle mit Rastpunkten und längsverzahnter Ritzelaufnahme mit verstärktem Ziehkeil.

Seit über 10 Jahren bieten wir euch Getriebeteile für den 506 an. Die Teile wurden dabei immer weiterentwickelt, bis ins kleinste Detail verbessert und an allen hoch beanspruchten Stellen verstärkt.
 
Durch die Auswahl verschiedener Qualitätsstähle und die genau definierte Oberflächenhärtung der einzelnen Komponenten wurden die bekannten Schwachstellen wie Gangspringen und hoher Verschleiß von Ziehkeil und Zahnrädern schon bei vorherigen Versionen beseitigt.
Die Gangräder werden aus hochlegiertem NiCrMo Einsatzstahl gefertigt, die Welle aus 42CrMo4 und der Ziehkeil aus einer temporär härtbaren Speziallegierung. Diese Kombination machen die Getriebeteile von MMS extrem widerstandsfähig gegen Verschleiß und sorgen dafür das diese bauartbedingt unterdimensionierten Teile das 10-15 Fache ihrer ursprünglichen Leistung dauerhaft standhalten.
Bei der Version 2022 gab es nochmal einige kleine Verbesserungen die große Wirkung im Bezug auf Haltbarkeit und Funktionalität des Getriebes haben. Die Zahnräder wurden maximal gewichtsreduziert und axial mit Schmiernuten versehen, darüber hinaus wurde die Anlauffläche der Zahnräder untereinander durch Einstiche und Eindrehungen verringert was zu weniger Reibung und besserem Öleinfluss führt.
Bei Versuchen mit einem aufgetrennten Gehäuse wurde festgestellt, dass es bei hoher Drehzahl im Zentrum der Schaltwelle, aufgrund zunehmender Zentrifugalkraft, zu Ölmangel kommt, was sich negativ auf das Schaltverhalten auswirkt. Um dem Entgegenzuwirken wurde die Schaltwelle mit Schmierbohrungen und Abflachungen an den Schaltnuten versehen.
>>> Die größte Änderung wurde an den Schaltnuten der Zahnräder vorgenommen, dort wird die Kraft nun über

4 große trapezförmigen Schaltnuten übertragen in denen der im passenden Winkel geschliffene Schaltfinger des Ziehkeils zu 100% aufliegt.

Dieses Übertragungsprinzip fand auch schon bei den 6 Gang Renngetrieben der SACHS Sportabteilung für die GS50 anwendung und auch bei ziehkeilgeschalteten Vespa Getrieben wird heute auf dieses bewährte Prinzip zurückgegriffen. In diesem Bereich sind solche Zahnräder berechtigter Weise als Quickshifting Gears / Schnellschaltzahnräder bekannt und können Leistungen von über 40 PS dauerhaft und verschleißfrei übertragen!

Somit wird man, bei richtiger Handhabung, dieses Getriebe im regulären Hubraumbereich von Mofarennen (50-80ccm) nicht ansatzweise an seine Belastungsgrenze bringen. Als geübter Fahrer kann man bei Lastunterbrechung auch ohne Kupplung schalten, dazu muss nur die Nase im Kupplungsgriff entfernt werden. Das spart beim Rennen wertvolle Energie und wirkt sich direkt positiv auf die Rundenzeit aus. Damit kann man die Gänge selbst bei höchstdrehzahl richtig flott durchschalten, das ist bei den original Zahnrädern mit 4,6 oder 8 kleinen Nuten nicht möglich. Jeder der mal einen drehzahlfreudigen 506er gefahren hat kennt die Problematik mit der „Gedenksekunde“ beim schalten die sich bei einem Langstreckenrennen über mehrere Stunden schnell auf Minuten hochsummiert.

Nähere Informationen und alle Vorteile der verstärkten Schaltwelle mit Rastpositionen und dem Ziehkeil finden sie in der entsprechenden Produktbeschreibung.

Das Renngetriebe ist von den äußeren Abmaßen identisch zum Original und kann somit 1:1 getauscht werden. Beim Einbau ist darauf zu achten das die angefaste Seite der Zahnräder zum Ritzel hin zeigen und das Axialspiel mit 2 Fühlerlehren auf 0,15-0,3mm eingestellt wird.

INFO: Wenn die Nuten der alten Zahnräder auch nur ansatzweise so aussehen wie bei diesem Originalzahnrad muss das Zahnrad ausgetauscht werden. Die Ecken der Schaltnuten durfen keine Ausbrücke oder runde Ecken haben, sonst bleibt auch der beste Ziehkeil nicht in der Nut und die Gänge fliegen raus !

 

 

 

 

 

 

 

Lieferumfang :

– Schaltwelle mit Ritzelverzahnung und Rastpunkten + Zubehör(2 Segerringe,Sicherungsmutter,Passscheiben)

-Quickshifting Zahnradsatz (Z32/Z28/Z25)

-Verstärter Ziehkeil (geschraubt oder gefederter)

– ein Antriebsritzel nach Wahl (Z11-17)

Weitere Antriebsritzel können sie hier bestellen.

Bitte oben auswählen ob ein geschraubter Ziehkeil mit M5 Gewinde oder gefederter mit Bohrung benötigt wird, optional gibt es das Renngetriebe auch mit der passender Segerringzange mit 4 austauschbaren Spitzen !

Für Kunden die bei Langsteckenrennen hinten ein größes Kettenrad bevorzugen oder vorhaben auf Ashalt Geschwindigkeiten im 3-stelligen Bereich zu erreichen haben wir ein Ritzel mit 17 Zähnen fertigen lassen. Bitte beachten sie das bei Verwendung des 16er und 17er Ritzels die Antriebswelle (Pedalwelle) in Höhe der Kettenflucht mit einem Einstich versehen werden muss. Beim 506/4 Fußschaltmotor entfällt diese Maßnahme.

Zusätzliche Informationen

Ziehkeil Variante

mit gefedertem Ziehkeil, mit geschraubtem Ziehkeil
Lieferumfang

mit Segerringzange, ohne Segerringzange
Zähnezahl des Kettenritzels

Z11, Z12, Z13, Z14, Z15, Z16, Z17

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