Zahnrad 1.Gang 32 Zähne *verstärkt* für Sachs 506 – Hercules Prima GT GX Presto 3 Gang

Wenn die Nuten deiner alten Zahnräder auch nur ansatzweise so aussehen wie bei dem Zahnrad im Galeriebild müssen Diese ausgetauscht werden. Erfahrungsgemäß wurde der Ziehkeil dann auch in Mitleidenschaft gezogen und muss getauscht werden. Die Ecken der Schaltnuten dürfen keine Ausbrüche oder runde Ecken haben sonst bleibt auch der beste Ziehkeil nicht in der Nut und die Gänge fliegen raus! Im letzten Bild sieht man Beispiele für stark verschlissene Originalziehkeile, auch da ist nichts mehr zu retten und der Keil muss ersetzt werden, bestenfalls gegen einen hochwertigen von MMS .

Mehr Infos zum Ziehkeil oder dem kompletten Renngetriebe finden sie in der entsprechenden Produktbeschreibung.

Die Zahnräder sind von den äußeren Abmaßen identisch zu den Originalen und können somit 1:1 getauscht werden. Voraussetzung dafür ist das die Schaltwelle in einem einwandfreien Zustand ist, also weder eingelaufen ist noch Material-auftrag oder -abtrag auf der Mantelfläche aufweist. In 90% der Fälle ist die Schaltnut zwischen 1. und 2. Gang ausgefahren was dazu führt das der erste Gang nicht drin bleibt und der 2. Gang unter Belastung ebenfalls rausspringen kann.

Wer keine Lust auf Experimente hat sollte gleich zum Zahnradsatz oder zum Komplettgetriebe mit verstärkter Schaltwelle mit Rastpositionen zurückgreifen, das bietet noch viele weitere Vorteile wie sie den entsprechenden Artikelbeschreibungen entnehmen können.

Diese bekannten Schwachstellen, wie z.B hoher Verschleiß an Ziehkeil und/oder Zahnrädern was dann Probleme beim Schalten zur Folge hat, gehören nach korrektem Einbau unserer Getriebeteile der Vergangenheit an.

Beim Einbau der Zahnräder ist darauf zu achten das die angefaste Seite der Zahnräder zum Kettenritzel hinzeigen und das Axialspiel auf der Schaltwelle mit 2 Fühlerlehren auf 0,15-0,3mm eingestellt wird.

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